नौसेना प्रमुख एडमिरल करमबीर सिंह ने हाल ही में रूस की तीन दिवसीय लो-प्रोफाइल यात्रा की। एक स्रोत के अनुसार, 25 जुलाई को सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी नौसेना की 325वीं वर्षगांठ में भाग लेने के अलावा, यात्रा “ज्यादातर पनडुब्बियों के बारे में” थी। सीएनएस (नौसेना स्टाफ के प्रमुख) ने उत्तरी रूस में ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड का दौरा किया और एक पुरानी रूसी परमाणु पनडुब्बी की मरम्मत पर प्रगति का निरीक्षण किया। भारत और रूस ने 2019 में एक पूर्व-रूसी नौसेना अकुला-क्लास परमाणु संचालित हमला पनडुब्बी (SSN) के लिए $ 3 बिलियन (22,000 करोड़ रुपये) का सौदा किया, जिसे चक्र -3 कहा जाएगा। लागत में एसएसएन के 72 महीने के रिफिट और दस साल के पट्टे शामिल हैं।
एक और नई पनडुब्बी, ब्रात्स्क, चक्र -2 की जगह लेगी, जिसे इस साल दस साल के पट्टे की समाप्ति के बाद रूसी नौसेना को वापस कर दिया गया था। पनडुब्बी के चालक दल को पिछले साल प्रशिक्षण के लिए रूस भेजा गया था। जनवरी 2021 में, रूसी समाचार एजेंसी TASS ने बताया कि ब्रात्स्क को ‘2026 की पहली तिमाही’ तक भारत पहुंचाया जाएगा।
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दिलचस्प बात यह है कि ज़्वेज़्डोचका शिपयार्ड ने भारत को 3 Kilo class Submarine की पारंपरिक पनडुब्बियों को एक रुपये के टोकन मूल्य पर बेचने की औपचारिक पेशकश की। एडमिरल सिंह को दी गई एक प्रस्तुति में, रूसी पक्ष ने कहा कि वह चाहता है कि भारत प्रत्येक नाव की लगभग 250 मिलियन डॉलर की मरम्मत लागत (1,857 करोड़ रुपये) के लिए भुगतान करे। भारत ने पिछली बार इस अधिग्रहण मॉडल को चुना था जब उसने २००४ में पूर्व सोवियत विमानवाहक पोत एडमिरल गोर्शकोव का अधिग्रहण किया था, जिसकी अंतिम मरम्मत लागत २ अरब डॉलर से अधिक थी।
Kilo class Submarine भारतीय नौसेना की सबसे अधिक पारंपरिक पनडुब्बी (SSK) प्रकार है। इसने 1986 और 2000 के बीच सोवियत संघ और रूस से दस इकाइयों का अधिग्रहण किया। अब यह घटकर केवल 7 Kilo रह गया है-एक 2013 की दुर्घटना में खो गया था, एक दूसरी इकाई पिछले साल म्यांमार नौसेना को स्थानांतरित कर दी गई थी और इस साल तीसरी इकाई को डीकमिशनिंग के लिए रखा गया था।
रूसी प्रस्ताव भारतीय नौसेना के लिए आकर्षक दिखाई दे सकता है, जिसकी पनडुब्बी शाखा संकट का सामना कर रही है । दशकों के अनिर्णय और एक स्पष्ट स्वदेशी निर्माण कार्यक्रम की कमी ने नौसेना को पारंपरिक और परमाणु दोनों तरह से संचालित पनडुब्बियों की गंभीर रूप से कमी छोड़ दी है । इसमें 18 एसएसके और छह एसएसएन की आवश्यकता का अनुमान लगाया गया है लेकिन इसमें केवल 14 एसएसके और कोई एसएसएन नहीं है । यह इस दशक में केवल तीन और एसएसके का अधिग्रहण करेगा और कम से चार पुराने एसएसके रिटायर हो जाएगा । इस साल 20 जुलाई को भारत के रक्षा मंत्रालय ने परियोजना 75I (पी-75I) पारंपरिक पनडुब्बी परियोजना के तहत भारत में छह एसएसके बनाने के लिए प्रस्तावों के लिए अनुरोध (आरएफपी) जारी किया । हालांकि, आरएफपी केवल मूल्यांकन की एक लंबी प्रक्रिया की शुरुआत है, जिसमें से दो शॉर्टलिस्ट किए गए शिपयार्ड-मझगांव डॉक्स लिमिटेड या लार्सन एंड टुब्रो को अनुबंध दिया जा सकता है । यह एक पारंपरिक पनडुब्बी बनाने के लिए छह साल लगते हैं, और अनुबंध तक अग्रणी प्रक्रिया के रूप में लंबे समय तक ले जा सकते हैं ।
पी-75I परियोजना में देरी से, नौसेना ने पिछले कुछ वर्षों में अपनी मौजूदा पनडुब्बियों के सेवा जीवन का विस्तार करने का निर्णय लिया है । इसने एक दूसरे डीप रिफिट के लिए तीन किलो श्रेणी की पनडुब्बियों को भेजा है (अधिकांश पनडुब्बियों को उनके सेवा जीवन में केवल एक मिलता है), जो उनके सेवा जीवन को 15 साल तक बढ़ा देगा । एक चौथी पनडुब्बी एक रिफिट पर फैसले का इंतजार कर रही है ।
तीन या अधिक सेकंड हैंड पनडुब्बियों सिर्फ इस दशक के अंतर को भरने का काम कर सकती है । प्रस्ताव में दिए गए 3 किलो क्लास सबमरीन सभी तीस साल से अधिक पुराने है जल्द ही रूसी नौसेना से सेवानिवृत्त होने के लिए तैयार हो रहे है , लेकिन एक अतिरिक्त रिफिट जहाज के ढांचे के लिए दस साल और जोड़ सकते हैं ।
हालांकि इस सौदे का दूसरा पहलू नावों की उम्र है । 30 वर्षों में, सभी इकाइयों ने 25 वर्षों का अपना तकनीकी जीवन गुजार लिया है। एक और रिफिट उनके सेवा जीवन को 15 साल तक बढ़ाएगा । इसका मतलब नौसेना के पहले से ही दुर्लभ पूंजी अधिग्रहण बजट से धन को डायवर्ट करना हो सकता है । नौसेना के अन्य कार्यक्रम पनडुब्बियों को पहुंचाने के लिए जितना अधिक आकर्षक होंगे, रूसी प्रस्ताव उतना ही आकर्षक हो जाएगा ।
