इससे पहले कि चार भारतीय सुखोई-30एमकेआई ने पहली बार जापान का दौरा किया, रूस ने अनिवार्य चेतावनी जारी की कि भारत जब भी किसी ऐसे विदेशी देश में सुखोई-30एमकेआई तैनात करता है जो रूस के साथ फ्रेंडली नहीं है, तो रूस इस तरह की चेतावनी जारी करता है।
अगस्त 2008 में, भारत ने रेड फ्लैग अभ्यास में भाग लेने के लिए लास वेगास के पास नेलिस एयर फ़ोर्स बेस में अपना टॉप-ऑफ़-द-लाइन Su-30MKI लड़ाकू विमान भेजा। Su-30MKI पर शक्तिशाली रूसी-निर्मित NIIP-BARS रडार केवल प्रशिक्षण मोड में था, जो सेंसर की सीमा और क्षमताओं के स्पेक्ट्रम को सीमित करता था। यूएस में लगाए गए रडार प्रतिबंधों ने यूएस स्नूप्स को हाई-टेक रडार की “मैपिंग” करने से रोक दिया।
हर बार रूस निर्मित सुखोई-30 एमकेआई को किसी यूरोपीय या एशियाई देश में तैनात किया जाता है, भारत एहतियाती कदम उठाता है। हालाँकि, जब भी द्विपक्षीय अभ्यास की योजना बनाई जाती है, तो मेजबान देश अक्सर अनुरोध करते हैं कि भारत सुखोई -30MKI जेट्स को किसी अन्य जेट के ऊपर भेज दे।
संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व में पश्चिमी देशों ने इंजन सिग्नेचर रीडिंग तकनीक बनाई है। तकनीक, जिसे नॉन कोआपरेटिव टारगेट रिकग्निशन (एनसीटीआर) के रूप में जाना जाता है, इसे पहचानने/वर्गीकृत करने के लिए विमान के टर्बाइन ब्लेड से रडार रिटर्न का उपयोग करती है। टर्बाइन ब्लेड बहुत मजबूत और विशिष्ट रडार रिटर्न उत्पन्न करते हैं। विमान की पहचान/वर्गीकरण करने के लिए, एनसीटीआर टरबाइन ब्लेड हस्ताक्षरों की तुलना एसोसिएट इंजन प्रकारों के डेटाबेस से करता है। नए AESA राडार विमान के प्रकारों को भी पहचान सकते हैं।
