नौसेना स्टाफ के प्रमुख एडमिरल करमबीर सिंह ने भारतीय मीडिया से बात करते हुए परियोजना -75I के तहत पिछली बार प्रौद्योगिकी हस्तांतरण (टीओटी) समझौते के तहत एक विदेशी देश से पारंपरिक हमला पनडुब्बी (एसएसके) की खरीद को उचित ठहराया ताकि सार्वजनिक-निजी क्षेत्र के ecosystem में स्थानीय एसएसके के विकास के लिए देश तब बनाया जाएगा जब नौसेना डिजाइन निदेशालय (पनडुब्बी डिजाइन समूह) अपनी डिजाइन क्षमताओं के साथ आएगा।
सिंह ने यह भी कहा कि नौसेना को सबसिस्टम विकास और स्तर की डिजाइन क्षमताओं में कुछ विशिष्ट तकनीकों में महारत हासिल करना बाकी है, जो कि एक स्वदेशी एसएसके कार्यक्रम के विकास के लिए आवश्यक हैं, जिसे नौसेना ने पी-75आई कार्यक्रम के विकास के लिए निष्पादित करने के बाद हासिल करने की योजना बनाई है। छह अगली पीढ़ी की पारंपरिक हमला पनडुब्बी (एसएसके)।
पिछली रिपोर्ट में स्वदेशी रूप से विकसित और निर्मित (IDDM) श्रेणी के तहत मूल उपकरण निर्माता (OEM) से 5MW propulsion motors की 6 इकाइयों को विकसित करने की भारतीय नौसेना की योजना का विवरण सामने लाया था। propulsion motors पनडुब्बी की मुख्य बैटरी से अपनी शक्ति खींचती है जो अंततः एक एकल शाफ्ट के माध्यम से एक प्रोपेलर को चलाती है। इस 5MW इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन मोटर का उपयोग क्या होगा, इसका खुलासा होना बाकी है, लेकिन भारतीय नौसेना में मौजूदा पनडुब्बी बेड़े में इसका इस्तेमाल होने की संभावना नहीं है। Electric propulsion motors जो 5-6MW की सीमा में शाफ्ट के लिए बिजली उत्पादन उत्पन्न करते हैं, आमतौर पर डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों पर देखे जाते हैं जिनमें 3000-4000 मीट्रिक टन का विस्थापन होता है।
