छह महीने से भी कम समय में, भारतीय वायु सेना (IAF) के पास सभी 36 डसॉल्ट राफेल लड़ाकू जेट होंगे, जिन्हें 2016 में भारत ने फ्रांस के साथ एक अंतर-सरकारी समझौते के तहत ख़रीदे थे , अब तक भारतीय वायुसेना ने 24 जेट को शामिल किया जा चुका है और 11 और इस साल के अंत तक आएंगे और एकमात्र ट्विन-सीटर ट्रेनर विमान, जिसका उपयोग फ्रांस में भारतीय पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया था, जनवरी 2022 में भारत के लिए प्रस्थान करने वाला अंतिम विमान होगा।
मिस्र और कतर जैसे देश, जिन्होंने भारत से कुछ महीने पहले राफेल के लिए ऑर्डर दिए थे, पहले ही डसॉल्ट के साथ अतिरिक्त ऑर्डर दे चुके हैं और यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि भारत अतिरिक्त जेट प्राप्त करने के लिए एक नया अनुबंध कब समाप्त करेगा, जो संभवतः ऑफ- के तहत खरीदे गए थे। आईएएफ के लड़ाकू स्क्वाड्रन बेड़े की लगातार गिरावट के कारण शेल्फ आपातकालीन आवश्यकता।
36 राफेल के लिए € 7.8 बिलियन के अनुबंध में पहले से ही 18 और जेट्स के लिए एक विकल्प है जिसे फॉलो-अप ऑर्डर के रूप में निष्कर्ष निकाला जा सकता है और इस प्रकार एयरफोर्स के लिए बहुत समय की बचत होगी है।.डसॉल्ट ने पहले ही भारत को अपने आगामी F4 मानक की पेशकश की है, जो 2024 से आना शुरू हो जाएगा यदि अतिरिक्त जेट के लिए अनुबंध 2021 के अंत तक समाप्त हो जाता है। भारत ने पहले ही MMRCA निविदा के तहत लिए जाने वाले 126 जेट खरीद के लिए निविदा को रद्द कर दिया है और 114 जेट की खरीद पर ध्यान फोकस किया है। भारतीय वायुसेना जिसे जल्द से जल्द करना चाहेगी , क्यूंकि वायु सेना अपने लड़ाकू स्क्वाड्रन बेड़े में लगातार गिरावट देख रही है।
यह सही समय है कि भारत एक ऑफ-द-शेल्फ अनुबंध में 18 फॉलो-अप जेट के लिए अतिरिक्त ऑर्डर देता है क्योंकि भारत में इन जेट्स को बनाना कम से कम 2030 तक एक वास्तविकता नहीं बन सकता है।
