भारत के सरकारी स्वामित्व वाले शिपयार्ड युद्धपोत निर्माण में तेजी लाएंगे

प्रौद्योगिकी, डिजाइन सॉफ्टवेयर, आधुनिक निर्माण तकनीकों और बढ़ते घरेलू विनिर्माण आधार में प्रगति के कारण भारत की जहाज निर्माण क्षमता में उल्लेखनीय तेजी आई है। जहाज निर्माण में यह उछाल स्पष्ट है क्योंकि वर्तमान में देश में कई शिपयार्डों में 60 से अधिक युद्धपोत और पनडुब्बियां निर्माणाधीन हैं। इनमें से, युद्धपोतों के दो महत्वपूर्ण वर्ग सामने आते हैं – नीलगिरि वर्ग के स्टील्थ फ्रिगेट और विशाखापत्तनम वर्ग के निर्देशित मिसाइल विध्वंसक, जो दोनों ‘मेक इन इंडिया’ और तकनीकी आत्मनिर्भरता पर भारत के फोकस का प्रतीक हैं।

पिछले साल अगस्त में कमीशन किए गए विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत को छोड़कर, नीलगिरि वर्ग और विशाखापत्तनम वर्ग भारत की नौसैनिक विनिर्माण उपलब्धियों की परिणति का प्रतीक हैं। जो बात इन युद्धपोतों को अलग करती है वह सिर्फ अत्याधुनिक हथियार नहीं है जो वे ले जाएंगे, बल्कि जिस गति से उनका निर्माण किया जा रहा है वह भी अलग है।

लगभग एक दशक पहले, रक्षा मंत्रालय (एमओडी) ने युद्धपोतों के लिए ‘एकीकृत निर्माण’ की अवधारणा को अपनाया था। इस इनोवेटिव एप्रोच में जहाज के विभिन्न खंडों को डिजाइन करना शामिल है, जिसमें इसके पतवार, अधिरचना और आंतरिक सिस्टम शामिल हैं, जिन्हें अलग-अलग ब्लॉक के रूप में बनाया जाएगा। फिर जहाज की पूरी संरचना को निर्बाध तरीके से बनाने के लिए इन ब्लॉकों को सावधानीपूर्वक इकट्ठा किया जाता है।

पिछले पांच से छह वर्षों में, शिपयार्डों ने नए बुनियादी ढांचे में वृद्धि, कुशल आपूर्ति लाइनों की स्थापना और निर्माण क्रम को अनुकूलित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता के एकीकरण को देखा है। नई दिल्ली में नौसेना के युद्धपोत डिजाइन ब्यूरो (एनडीबी) और जहाज निर्माणकर्ताओं के बीच सहयोग से समुद्र में युद्धपोत लॉन्च करने से पहले अधिकतम उपकरणों को एकीकृत करने का रणनीतिक दृष्टिकोण सामने आया है, जबकि उपकरणों की साज-सज्जा बाद में पूरी की जाती है। यह दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि पानी में जहाज की क्षमता सत्यापित है और समय पर निर्माण और परिचालन आवश्यकताओं की आवश्यकता को संतुलित करते हुए

वर्तमान में, किसी युद्धपोत का निर्माण कार्य समुद्र में उतारे जाने तक लगभग 37% पूरा हो जाता है। कुशल उत्पादन समयसीमा के विकास को दर्शाते हुए, इस आंकड़े को 40% तक बढ़ाने का लक्ष्य है। प्रत्येक निर्माण ब्लॉक, जिसका वजन लगभग 250 टन है, को केबलिंग और पाइपिंग को समायोजित करने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है, जिससे दो ब्लॉकों को एक साथ वेल्ड करने पर निर्बाध कनेक्शन की अनुमति मिलती है।

भारत के जहाज निर्माण परिदृश्य में गतिशील बदलाव न केवल तकनीकी प्रगति को दर्शाता है बल्कि समुद्री क्षमताओं को बढ़ाने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण भी दर्शाता है। नीलगिरि और विशाखापत्तनम श्रेणी के युद्धपोत नवीन प्रथाओं और स्वदेशी विनिर्माण के माध्यम से अपनी नौसेना की ताकत को बढ़ाने के लिए देश के समर्पण का प्रतीक हैं। जैसे-जैसे भारत युद्धपोत निर्माण में अपनी गति बढ़ा रहा है, यह समुद्री सुरक्षा और रक्षा के क्षेत्र में एक मजबूत दावेदार के रूप में उभर रहा है।