एचएएल 2022-23 तक पहले चार यूटिलिटी वाले हेलीकॉप्टरों का निर्माण करेगा: सरकार

हाल ही में लेह परीक्षणों के दौरान, सफल इंजन शुरू होने से पहले, लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर 48 घंटों के लिए ठंडा हो गया था। तस्वीरें: आरडब्ल्यूआरडीसी
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सरकार के अनुसार, राज्य द्वारा संचालित एयरोस्पेस बीहमोथ हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) 2022-23 तक सीमित श्रृंखला उत्पादन के तहत चार लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (LUH) का निर्माण करेगा। रक्षा राज्य मंत्री अजय भट्ट ने सोमवार को राज्यसभा में एक सवाल के जवाब में यह भी कहा कि 2023-24 तक आठ और एलयूएच बनाए जाएंगे।

उन्होंने कहा कि चार हेलिकॉप्टरों के शुरुआती कोटे में से दो-दो भारतीय सेना और भारतीय वायु सेना के पास जाएंगे, जबकि दोनों बलों को लिमिटेड सीरीज के उत्पादन के दूसरे बैच से चार-चार एलयूएच मिलेंगे।

भट्ट ने कहा, “इसके बाद एचएएल द्वारा हेलीकॉप्टरों के सीरीज प्रोडक्शन (एसपी) का निर्माण किया जाएगा।”

इस महीने की शुरुआत में, रक्षा मंत्रालय ने एचएएल से लगभग 1,500 करोड़ रुपये में 12 एलयूएच की खरीद को मंजूरी दी थी।

एलयूएच को सशस्त्र बलों द्वारा संचालित किए जा रहे चीता और चेतक हेलीकॉप्टरों के पुराने बेड़े के रिप्लेसमेंट के रूप में डिजाइन और विकसित किया गया है।

स्वदेशी रूप से विकसित एलयूएच 3-टन श्रेणी में एक नई जनरेशन का हेलीकॉप्टर है जिसमें मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले (एमएफडी) के साथ ग्लास कॉकपिट जैसी अत्याधुनिक तकनीक है और यह सिंगल टर्बोशाफ्ट इंजन द्वारा संचालित होता है।

कावेरी लड़ाकू जेट इंजन कार्यक्रम पर एक अलग सवाल के जवाब में, भट्ट ने कहा कि इसने “कई महत्वपूर्ण टेक्नोलॉजी डोमेन में हाई टेक्नोलॉजी रेडीनेस लेवल्स (टीआरएल)” हासिल किया है।

उन्होंने कहा कि नौ पूर्ण प्रोटोटाइप इंजन और चार कोर इंजन बनाए गए थे, जिसमें 3,217 घंटे का इंजन परीक्षण किया गया था, “पूर्ण ऊंचाई परीक्षण और उड़ान टेस्ट बेड (एफटीबी) परीक्षण” किए गए थे।

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उन्होंने कहा, “यह पहली बार है कि स्वदेश में विकसित सैन्य गैस टरबाइन इंजन का उड़ान परीक्षण किया गया।”

मंत्री ने कहा कि 2035 करोड़ रुपये खर्च की गई राशि में से कार्यक्रम के लिए कुल 2105 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे।

कावेरी इंजन परियोजना को 1989 में सुरक्षा पर कैबिनेट समिति द्वारा मंजूरी दी गई थी।

यह परियोजना मुख्य रूप से भारत के हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) कार्यक्रम के लिए शुरू की गई थी।

भट्ट ने कहा “वर्तमान में, एलसीए तेजस एक इम्पोर्ट इंजन के साथ इंटीग्रेटेड है। हालांकि, भविष्य में, एक अंतरराष्ट्रीय इंजन हाउस के सहयोग से एलसीए वेरिएंट और एएमसीए (एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) जैसे हमारे अपने विमानों को शक्ति प्रदान करने के लिए स्वदेशी इंजन विकसित करने का प्रस्ताव है। ”

उन्होंने कहा कि कावेरी इंजन परियोजना के माध्यम से निर्मित तकनीकी क्षमताओं का उपयोग किया जाएगा।

मंत्री ने कहा कि वर्तमान आर्किटेक्चर में कावेरी इंजन को एलसीए तेजस में इंटेग्रेट नहीं किया जा सकता है।

उन्होंने कहा, “एलसीए तेजस, फ्लाइट ऑपरेशनल क्लीयरेंस (एफओसी) कॉन्फ़िगरेशन अपेक्षित इंजन की आवश्यकता से अधिक जोर की मांग करता है। इसलिए वर्तमान आर्किटेक्चर में कावेरी को इंटेग्रेट नहीं किया जा सकता है। एलसीए तेजस के साथ शामिल करने के लिए, एक संशोधित इंजन संस्करण की आवश्यकता है,”।

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