DRDO ने TEJAS MK-2 के Development और Flight Test का लाक्ष 2027 तय किया

CCS ने इस सप्ताह की शुरुआत में ₹9,000 करोड़ की कुल लागत से TEJAS MK-2 के विकास को मंजूरी दी

Tejas MK2 is mainly designed to replace aircraft like the MiG-29, Jaguars and Mirage 2000, and will complement Sukhoi and Rafale in the future. Credit: Artist's rendering/Handout.
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सुरक्षा पर कैबिनेट कमेटी (CCS) ने हल्के लड़ाकू विमान (LCA)-MK-2 के विकास को मंजूरी दी है, जो वर्तमान से बड़ा और अधिक सक्षम लड़ाकू है, रक्षा अधिकारियों के अनुसार, उड़ान परीक्षण पूरा करने के लिए रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) 2027 लक्ष्य निर्धारित कर रहा है। ।

“CCS ने इस सप्ताह की शुरुआत में ₹ 9,000 करोड़ की कुल विकास लागत पर परियोजना को मंजूरी दी, जिसमें ₹ 2500 करोड़ शामिल हैं जो पहले ही खर्च किए जा चुके हैं। TEJAS MK-2 को 2024 तक लॉन्च करने की योजना है और 2027 तक उड़ान परीक्षण पूरा करने का लक्ष्य है।” एक अन्य अधिकारी ने बताया कि भारतीय वायुसेना (IAF) ने TEJAS MK-2 के छह squadrons खरीदने की प्रतिबद्धता जताई है।

अधिकारियों ने कहा कि स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू, Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) का प्रस्ताव वर्तमान में CCS के पास है और जल्द ही मंजूरी मिलने की उम्मीद है।

TEJAS MK-2 मौजूदा TEJAS वेरिएंट और TEJAS MK-1A की तुलना में अधिक भारी और अधिक सक्षम विमान होगा, जिसे 2024 की शुरुआत में IAF को दिया जाना है, जिनमें से 83 को ₹48,000 करोड़ के सौदे के तहत Hindustan Aeronautics Limited (HAL) के साथ अनुबंधित किया गया है। अनुसूची के अनुसार, HAL को 2024 में पहले तीन MK-1A विमान और अगले पांच वर्षों के लिए प्रति वर्ष 16 विमान वितरित करने की उम्मीद है।

TEJAS MK-2
The Tejas Mk2 is an advanced 4.5 generation aircraft which would be equal and in some cases, superior to the French Rafale. It also shares some properties of the world’s most advanced aircraft such as the F-22 Raptor. Credit: Handout.

बढ़ी हुई सीमा और सहनशक्ति

TEJAS MK-2 में onboard Oxygen Generation System, जिसे पहली बार एकीकृत किया जा रहा है, और Scalp, Crystal, Labyrinth और Spice-2000 class heavy stand-off weapons को ले जाने की क्षमता सहित उन्नत रेंज और सहनशक्ति की विशेषताएं हैं। MK-2 1350 मिमी लंबा है, जिसमें कैनार्ड हैं और तेजस के 3,500 किलोग्राम की तुलना में 6,500 किलोग्राम का पेलोड ले जा सकता है।

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MK-2 को General Electric GE-414 engine द्वारा संचालित किया जाएगा, जो AMCA को भी शक्ति देगा। एक GE-414 TEJAS MK-1 और MK-1A के GE-404 इंजन के 84kN थ्रस्ट की तुलना में 98kN थ्रस्ट पैदा करता है।

भारतीय वायु सेना (IAF) के पास प्रारंभिक परिचालन मंजूरी (IOC) में TEJAS का एक squadron और अंतिम परिचालन मंजूरी (FOC) विन्यास में एक squadron है। सभी IOC मानक विमानों को शामिल करने का काम पूरा हो गया है, जबकि FOC मानक को शामिल करने का काम पूरा होने वाला है। इस साल शुरू होने की उम्मीद के साथ तेजस ट्रेनर का निर्माण भी चल रहा है।

IAF ने पहले 20 IOC मानक विमानों और 20 FOC मानक विमानों के लिए ऑर्डर दिए थे, जिनमें eight twin seater trainers शामिल थे। HAL के सूत्रों ने कहा कि अब तक, 31 तेजस – आईओसी और FOC संयुक्त – का उत्पादन किया गया है और 26 की डिलीवरी की गई है, और कुछ विमान ग्राहक तक पहुंचाने की प्रक्रिया में हैं, HAL के सूत्रों ने कहा।

HAL ने प्रति वर्ष आठ विमानों से प्रति वर्ष 16 विमानों का उत्पादन बढ़ाने के लिए दूसरी second assembly line पहले ही स्थापित कर ली है। 83 MK-1A का ऑर्डर 2028-29 तक पूरा होने की उम्मीद है।

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