Cabinet Committee on Security (CCS) ने indigenous Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) – भारतीय वायु सेना के लिए विकसित की जा रही fifth generation twin-engined fighter aircraft के लिए मंजूरी की उम्मीद की है।
वरिष्ठ रक्षा अधिकारियों ने बताया कि विमान की initial design समीक्षा समाप्त हो गई है और 2024 तक इसे शुरू करने की महत्वाकांक्षी समय-सीमा की योजना बनाई जा रही है।
Aeronautical Development Agency (ADA). ) में AMCA के परियोजना निदेशक Dr AK Ghosh ने कहा, “विमान अनुमोदन के साढ़े तीन साल के भीतर hangar से बाहर निकल जाएगा और उसके बाद एक साल के भीतर इसकी पहली उड़ान होगी।”
पिछले सप्ताह गुजरात के Gandhinagar में आयोजित DefExpo-2022 में AMCA का एक मॉडल प्रदर्शित किया गया था।
घोष ने कहा कि AMCA Mk1 मौजूदा 90kN श्रेणी के इंजन (US से GE 414 इंजन) पर उड़ान भरेगा और AMCA Mk2 को एक विदेशी खिलाड़ी के साथ साझेदारी में GTRE द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित किए जाने वाले एक मजबूत इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा।
भारत 1989 में स्वीकृत Kaveri program के तहत अपने LCA के लिए एक जेट इंजन को सफलतापूर्वक design और विकसित करने में सक्षम नहीं है। AMCA के लिए 125kN इंजन को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए India और france के बीच बातचीत एक advanced stage में है।
उन्होंने कहा “शुरू में, IAF ने संकेत दिया है कि उसे AMCA के सात स्क्वाड्रन की आवश्यकता है। इसे Indian Airforce की आगे की आवश्यकता के अनुसार बढ़ाया जा सकता है, ”।
जब विकसित और IAF में शामिल किया जाता है, तो AMCA भारत को उन चुनिंदा देशों की लीग में लाएगा, जिन्होंने fifth generation fighter aircraft विकसित किए हैं। अब तक, केवल अमेरिका, रूस और चीन ने ही श्रेणी में F-35 लाइटनिंग II, Sukhoi Su-57, J-20 Mighty Dragon के साथ इस तरह के उन्नत जेट विकसित किए हैं ।
भारत का indigenous Light Combat Aircraft Tejas 4.5 पीढ़ी का सिंगल इंजन वाला मल्टीरोल विमान है।
वैश्विक पांचवें पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की तुलना
घोष ने कहा कि AMCA अन्य global fifth-generation fighter jets जैसे अमेरिकी F-35 Lightning II और संयुक्त राज्य अमेरिका के Su-57 विमान से तुलनीय होगा, भले ही बाद वाला heavyweight category में हो। AMCA मध्यम भार वर्ग में होगा, जिसमें 25 टन श्रेणी के विमान शामिल हैं।
विमान की कीमत, उन्होंने कहा, sensor और weapons package द्वारा निर्धारित किया जाएगा जो उपयोगकर्ता (IAF) विमान में रखना चाहता है।
शुरुआत में विमान की स्वदेशी सामग्री 75% होगी, लेकिन आने वाले वर्षों में इसे 85 से 90% तक ले जाने का लक्ष्य है। विमान के जटिल डिजाइन में inbuilt weapons bay शामिल है।
“बहुत जल्द, हम विमान के विकास की शुरुआत करने जा रहे हैं, और prototypes बनाना शुरू कर देंगे। यह fourth generation aircraft से एक बड़ी छलांग है।”
