रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) के अध्यक्ष जी सतीश रेड्डी ने हाल ही में एक साक्षात्कार में कहा कि भारत के 5.5Gen उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (AMCA) की मुख्य तकनीकों पर काम अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है और कार्यक्रम अपने ट्रैक पर है क्योंकि नोडल डिज़ाइन एजेंसी ADA जमी हुई है AMCA के बाद इसका अंतिम डिज़ाइन कॉन्फ़िगरेशन इस साल की शुरुआत में Aero India 2021 में ध्यान देने योग्य डिज़ाइन परिवर्तनों के साथ देखा गया था।
रेड्डी ने यह भी पुष्टि की कि AMCA कार्यक्रम के लिए एक नए इंजन के विकास के लिए विदेशी इंजन निर्माण के साथ बातचीत की जा रही है। ब्रिटिश रोल्स-रॉयस और फ्रेंच सफ्रान एयरो-इंजन निर्माता भारत के डीआरडीओ के गैस टर्बाइन रिसर्च एस्टाब्लिशमेंट (जीटीआरई) और राज्य के स्वामित्व वाली हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के साथ एएमसीए कार्यक्रम के लिए एक नए बिजली संयंत्र के विकास में दो अग्रणी रनर्स के रूप में उभरे हैं। .
एडीए ने कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकियों का प्रदर्शन किया है और इसके रडार रिफ्लेक्शन को कम करने के लिए ग्लास कॉकपिट खंड के लिए एक विशेष कोटिंग विकसित की है और यह भी पुष्टि की कि पुणे में आर एंड डी इंजीनियरिंग में आंतरिक हथियार बे डिजाइन जमीनी स्तर पर है और अधिकांश तकनीकों को विकसित किया जा चुका है और केवल कुछ प्रौद्योगिकियां है जिन्हें विकसित किया जाना बाकी है, उन्हें जल्द ही पूरा किया जाएगा।
नोडल डिजाइन एजेंसी एरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (एडीए) ने वजन कम करने के लिए डायवर्टरलेस सुपरसोनिक इनलेट (डीएसआई) एयर इनलेट डिजाइन सिद्धांत के अनुकूलन की पुष्टि की और फ्रंटल रडार क्रॉस-सेक्शन (आरसीएस) को भी कम किया है । डीएसआई को विमान के प्रदर्शन को बढ़ाने और इसे रखरखाव के मेंटेनेंस फ्रेंडली बनाया जा रहा है ।
एडीए ने 2025 तक एएमसीए के टू नेक्स्ट जेनरेशन टेक्नोलॉजी डिमॉन्स्ट्रेटर (एनजीटीडी) को विकसित करने की योजना बनाई है, जिसे 2027 में 5 प्रोटोटाइप पर काम शुरू करने से पहले टेस्ट बेड और टेक्नोलॉजी डिमॉन्स्ट्रेटर के रूप में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाएगा, जिसका उपयोग विकासात्मक उड़ान परीक्षणों और एमके1 वैरिएंट के रूप में सीमित पैमाने पर उत्पादन की उम्मीद है जिसके लिए भारतीय वायुसेना द्वारा दो स्क्वाड्रन की खरीद की जाएगी। उम्मीद की जा रही है भारतीय वायुसेना लगभग 40 विमानों की खरीद कर सकती है.
